TPM管理咨詢網(wǎng)小編給大家整理出風(fēng)電場設(shè)備的運(yùn)行管理及設(shè)備維護(hù)解決辦法。通過降低設(shè)備的故障提高工作效率。
　　一、部件的維修
　　如果風(fēng)電機(jī)組葉片、齒輪等大部件的故障會(huì)導(dǎo)致維修的時(shí)間長。為此，小編總結(jié)出一些故障的原因。
　?。?）發(fā)電機(jī)故障
　　發(fā)電機(jī)主要出現(xiàn)的故障是短路、軸承損壞等。下列問題是導(dǎo)致發(fā)電機(jī)損壞的主要原因：
　　· 轉(zhuǎn)子斷條
　　· 放電造成軸承表面微點(diǎn)蝕
　　· 局部過熱
　　· 絕緣破壞

　?。?）齒輪箱故障
　　齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組中最常出現(xiàn)故障的部件。主要故障有軸承損壞、齒面微點(diǎn)蝕、斷齒等。損壞原因除設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量原因外，齒輪油失效、潤滑不當(dāng)?shù)仁驱X輪箱故障最常見的原因。
　　齒輪箱故障早期故障診斷：齒輪箱故障早期可能僅僅發(fā)生在齒輪或軸承表面。表面材料的疲勞損傷，會(huì)引起運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，以及溫度的變化。因此，經(jīng)常巡視檢查和連續(xù)觀察溫度、噪音的變化，有助于早期發(fā)現(xiàn)齒輪箱故障。有條件應(yīng)采取振動(dòng)狀態(tài)檢測［2］，通過頻譜分析確認(rèn)是否已產(chǎn)生疲勞破壞。
　　金屬表面疲勞破壞：如果疲勞破壞已發(fā)生，多數(shù)情況下，由于表面材料的脫落，潤滑油中就會(huì)發(fā)現(xiàn)金屬微粒。如果總不注意油中雜質(zhì)，甚至有可能雜質(zhì)阻塞油標(biāo)尺，使檢查人員在已缺油情況下誤以為不缺油。因此通過不斷檢查潤滑油中金屬微粒的變化，也可以有助于早期發(fā)現(xiàn)齒輪箱損壞，這時(shí)風(fēng)電場人員應(yīng)盡快安排檢修，盡可能在機(jī)艙內(nèi)不拆卸齒輪箱的前提下，處理損傷表面或更換已損壞的部件。
　　齒輪箱漏油：齒輪箱漏油常常是風(fēng)電場運(yùn)行維護(hù)中令人頭痛的事情。有可能齒輪箱漏油落到其他電氣控制元件內(nèi)導(dǎo)致電氣短路而引起停機(jī)。由于經(jīng)常漏油，齒輪箱內(nèi)如果油量減少會(huì)影響潤滑效果，也會(huì)引發(fā)故障，因此需經(jīng)常檢查，必要時(shí)進(jìn)行加油。
　　二、數(shù)據(jù)管理
　　數(shù)據(jù)庫對于風(fēng)電場運(yùn)行檢修管理十分重要。數(shù)據(jù)庫包含機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)庫、檢修數(shù)據(jù)庫、設(shè)備參數(shù)數(shù)據(jù)庫、電能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫、備件數(shù)據(jù)庫、工具材料數(shù)據(jù)庫等。
　　現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和報(bào)送
　　· 數(shù)據(jù)構(gòu)成和采集存儲(chǔ)
　　風(fēng)電場運(yùn)行數(shù)據(jù)主要包括風(fēng)資源、風(fēng)電機(jī)組機(jī)械和電氣參數(shù)、變電系統(tǒng)數(shù)據(jù)等組成。風(fēng)電機(jī)組一般由實(shí)時(shí)（毫秒或秒級(jí)）、平均值（2分鐘或10分鐘）數(shù)據(jù)構(gòu)成。為了避免存儲(chǔ)空間過大，多數(shù)廠家采取將實(shí)時(shí)高速采集的數(shù)據(jù)只顯示不存儲(chǔ)的策略。經(jīng)過對實(shí)時(shí)高速采集數(shù)據(jù)平均計(jì)算后的數(shù)據(jù)（預(yù)處理），倒入數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)在當(dāng)?shù)卮鎯?chǔ)器上。
　　· 數(shù)據(jù)傳送
　　風(fēng)電機(jī)組（群）多數(shù)采用串口通訊（RS485）、以太網(wǎng)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送。數(shù)據(jù)被傳送到風(fēng)場服務(wù)器上，再將數(shù)據(jù)傳輸?shù)郊瘓F(tuán)服務(wù)器上。
　　SCADA系統(tǒng)
　　SCADA系統(tǒng)包括現(xiàn)場風(fēng)電機(jī)組（群）集中監(jiān)視和控制系統(tǒng)，以及遠(yuǎn)方風(fēng)電場數(shù)據(jù)監(jiān)視（控制）系統(tǒng)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、處理、報(bào)表、分析系統(tǒng)。
　　SCADA系統(tǒng)的優(yōu)劣對于提高風(fēng)電場運(yùn)行維護(hù)管理水平至關(guān)重要。SCADA系統(tǒng)不僅僅顯示風(fēng)電場中機(jī)組運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及控制機(jī)組啟停等操作，同時(shí)可以根據(jù)運(yùn)行維護(hù)數(shù)據(jù)反映風(fēng)電場管理水平、設(shè)備的狀態(tài)以及設(shè)備可能存在的缺陷等問題。
　　對于風(fēng)電場來說，除風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行監(jiān)控外，應(yīng)包括電氣系統(tǒng)運(yùn)行和控制。變電系統(tǒng)中的運(yùn)行控制內(nèi)容、風(fēng)資源數(shù)據(jù)應(yīng)和機(jī)組監(jiān)控整合在一起，包括測風(fēng)塔風(fēng)資源數(shù)據(jù)、變電系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視、SVC系統(tǒng)、變壓器有載調(diào)壓控制、場內(nèi)外電能系統(tǒng)計(jì)量等，以及關(guān)口表計(jì)量遠(yuǎn)方數(shù)據(jù)采集。
　　· 數(shù)據(jù)報(bào)送體系
　　風(fēng)電場風(fēng)電機(jī)組、變電系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)數(shù)據(jù)通過通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)上傳到集團(tuán)公司。
　　· 數(shù)據(jù)后期分析
　　上傳的數(shù)據(jù)應(yīng)形成各類報(bào)表，如日報(bào)、月報(bào)、年報(bào)、檢修報(bào)表、電能及損耗報(bào)表、可靠性報(bào)表等。為提高設(shè)備可靠性和經(jīng)濟(jì)性，檢驗(yàn)前期設(shè)計(jì)的正確性，運(yùn)行數(shù)據(jù)的后期分析十分重要。通過數(shù)據(jù)對比分析，可以分析設(shè)備選型是否正確，如風(fēng)輪直徑、塔架高度、機(jī)組性能，以及風(fēng)場微觀選址的正確性，如尾流、地形等影響。
　　· 數(shù)據(jù)趨勢分析
　　通過運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，可以得到機(jī)組趨勢分析，例如：關(guān)鍵部位溫度變化趨勢、振動(dòng)參數(shù)變化趨勢?？梢酝ㄟ^專家分析，或軟件分析，確定設(shè)備是否需要檢修。
　　不同機(jī)組、不同位置機(jī)組功率曲線趨勢分析，可以了解機(jī)組是否存在傳感器故障、安裝角不當(dāng)、過功率控制、偏航控制策略問題等。
　　電能損耗分析可以得到不同時(shí)期、不同風(fēng)速下電廠損耗規(guī)律，指導(dǎo)節(jié)能降耗措施制定，提高風(fēng)電場功率因數(shù)、降低無關(guān)損耗包括有關(guān)損耗，提高風(fēng)電場經(jīng)濟(jì)效益。
　　三、風(fēng)電場人員運(yùn)行檢修技術(shù)能力提高
　　針對目前風(fēng)電場新員工較多的情況，應(yīng)加強(qiáng)員工的技術(shù)、安全、管理制度方面的培訓(xùn)。根據(jù)風(fēng)電場野外、高空作業(yè)的特殊條件，進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，如登高作業(yè)培訓(xùn)、逃生訓(xùn)練、急救培訓(xùn)，應(yīng)對風(fēng)電設(shè)備、電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)、操作方面的知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，使員工在正式參加風(fēng)電場工作之前就具備最基本的電業(yè)安全知識(shí)、電力法律法規(guī)、技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)、動(dòng)手操作能力等方面的知識(shí)和基本技能，避免工作中發(fā)生人身和設(shè)備事故。