一
馬斯克重視成本，源于他創(chuàng)辦的Space X公司，目標(biāo)就是為了降低太空運(yùn)輸成本（實(shí)現(xiàn)火星殖民計(jì)劃）。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，顛覆航空發(fā)射技術(shù)，可以說(shuō)馬斯克是當(dāng)之無(wú)愧的成本專家。
因?yàn)楹娇瞻l(fā)射成本的大幅降低，助力了其公司的商業(yè)成功。馬斯克投資特斯拉，最初是源于對(duì)電動(dòng)汽車的興趣，同時(shí)獨(dú)具慧眼地瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車這個(gè)賽道。
當(dāng)初，特斯拉公司發(fā)展幾經(jīng)周折，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的電池技術(shù)成熟度不夠，同時(shí)也是因?yàn)樵缙诘碾妱?dòng)汽車成本過(guò)高。后來(lái)，馬斯克通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新解決了電池問(wèn)題，降低了電動(dòng)車的成本，才將特斯拉推上了商業(yè)成功之巔。這是典型的通過(guò)成本優(yōu)勢(shì)（顛覆了汽車行業(yè)）助其商業(yè)成功的典范。
馬斯克收購(gòu)?fù)铺兀械恼f(shuō)是有錢(qián)任性（看不慣推特公司的一些做法），其實(shí)也是有其商業(yè)目的，此處不作展開(kāi)。但重點(diǎn)是，馬斯克已經(jīng)通過(guò)降本造就了兩家偉大公司，在嘗到了太多甜頭之后，同時(shí)有騰訊的微信成功標(biāo)桿，所以馬斯克有膽識(shí)對(duì)推特進(jìn)行“大手術(shù)”。
二
馬斯克在成本管理上絕對(duì)是大師級(jí)別，是降本的最大受益者（世界首富）。馬斯克怎么做到的呢？
1.質(zhì)疑需求
他給space x 員工灌輸?shù)钠髽I(yè)文化是要質(zhì)疑每一條規(guī)則、預(yù)設(shè)每一項(xiàng)要求都很愚蠢，直到他們能證明事實(shí)并非如此。比如質(zhì)疑團(tuán)隊(duì)提出的購(gòu)置需求。Nasa在空間站中使用的門(mén)閂，一個(gè)就要1500美元。space x的一名工程師改造了浴室隔間門(mén)上使用的插銷，做出了一種閉鎖機(jī)構(gòu)，成本只要30美元。
2.小規(guī)模試錯(cuò)，盯住關(guān)鍵指標(biāo)
在space x，“我們可以試錯(cuò)，但不能大規(guī)模地試錯(cuò)?！表?xiàng)目開(kāi)展前期為小型衛(wèi)星打造一種成本較低的火箭。因?yàn)榇笮托l(wèi)星試錯(cuò)成本高得多。后來(lái)他盯住了一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)：將每磅有效荷載送入軌道的成本。這個(gè)將單位成本推力最大化的目標(biāo)指引著他，使他此后一直癡迷于增加發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，減少火箭的質(zhì)量，同時(shí)讓火箭可以重復(fù)使用。
3.制作材料成本清單圖表
制作一張生產(chǎn)特斯拉汽車所用材料的清單圖表，關(guān)于生產(chǎn)車輛的每個(gè)零部件，以及特斯拉為每個(gè)零部件支付了多少錢(qián)。公司支付給供應(yīng)商的成本，以及負(fù)責(zé)降低該項(xiàng)成本的工程師的名字。
4.垂直整合，減少外購(gòu)件采購(gòu)
不管是火箭還是特斯拉電動(dòng)汽車，公司要盡可能自己生產(chǎn)關(guān)鍵部件，而不是采購(gòu)獨(dú)立供應(yīng)商的數(shù)百個(gè)零部件后再組裝成一輛車。公司通過(guò)垂直整合來(lái)掌握自己的命運(yùn)，把控車輛的質(zhì)量、成本和供應(yīng)鏈。（比亞迪也是這套戰(zhàn)略）
5.材料再利用，減少非必要采購(gòu)
到處翻找可以低成本再利用的零部件。
6.借閱跨行經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行降本
超級(jí)鑄造（工藝流程的變革讓底盤(pán)從非常棘手的一個(gè)大麻煩變成了一個(gè)鑄造過(guò)程及其便宜、簡(jiǎn)單、快速的東西）。2018年底的一天，馬斯克把玩著一個(gè)model s的玩具車模，它看起來(lái)就像是真車的微縮版。當(dāng)馬斯克把它拆下來(lái)后，發(fā)現(xiàn)里面甚至有一套懸掛系統(tǒng)，但整個(gè)車底被壓鑄成了一整塊金屬。在當(dāng)天的團(tuán)隊(duì)會(huì)議上，馬斯克拿出了這輛玩具車，把它放在白色的會(huì)議桌上，他問(wèn)：“為什么我們不能這樣做？”高壓鑄造機(jī)將融化的鋁注入冷鑄模具，可以在短短80秒內(nèi)直接將整個(gè)底盤(pán)“和盤(pán)托出”，而過(guò)去生產(chǎn)一個(gè)底盤(pán)需要將100多個(gè)零部件焊接、鉚接或者黏合在一起，這種老工藝帶來(lái)的問(wèn)題就是容易出現(xiàn)縫隙、響聲和泄漏。實(shí)現(xiàn)了這個(gè)過(guò)程，使馬斯克從此對(duì)玩具業(yè)青睞有加，他一再敦促他的團(tuán)隊(duì)成員要多從機(jī)器人和樂(lè)高積木等玩具當(dāng)中獲得靈感。
7.降低白癡指數(shù)高的零部件成本
白癡指數(shù)：某個(gè)制成品的價(jià)格除以其基本材料的成本。白癡指數(shù)用來(lái)發(fā)現(xiàn)商機(jī)或找到降低成本的關(guān)鍵點(diǎn)。如果白癡指數(shù)很高，比如零部件成本1 000美元，而制作它的鋁的成本只有100美元，那么很可能就是設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜或制造過(guò)程效率太低導(dǎo)致的。馬斯克原話是這么講的：“如果你做的東西白癡指數(shù)很高，那你就是個(gè)白癡?！痹诿颓莅l(fā)動(dòng)機(jī)的成本分析中，就是從白癡指數(shù)最高的零部件入手，找到有問(wèn)題的零部件的構(gòu)成材料，進(jìn)而找到可以改善的地方。將馬斯克的五步工作法應(yīng)用于每個(gè)零部件，標(biāo)注質(zhì)疑過(guò)哪些要求、哪些零部件被刪除，每個(gè)部分具體負(fù)責(zé)人的名字。通過(guò)以上分析，制定了一份路線圖，在12個(gè)月內(nèi)將每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本從200萬(wàn)美元降到20萬(wàn)美元。
8.減掉不必要的零部件
刪掉所有可能不必要的零部件。如果我們最后沒(méi)有把一些零部件給撿回來(lái)，那就說(shuō)明我們刪得還不夠多。
9.不斷尋找低成本替代品
把能替換材料的零部件都換成低成本的不銹鋼?？焖僭囍?，就能快速驗(yàn)證出結(jié)果，隨后就可以快速修復(fù)這個(gè)問(wèn)題。
10.以結(jié)果導(dǎo)向激勵(lì)方式的合同
space x開(kāi)創(chuàng)了一種方式，由私營(yíng)公司競(jìng)標(biāo)執(zhí)行特定的任務(wù)，比如將政府需要的有效載荷發(fā)射到軌道上。這些公司用自己的資金承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，只有當(dāng)他們完成某些關(guān)鍵驗(yàn)收環(huán)節(jié)時(shí)才能得到報(bào)酬。（有點(diǎn)類似于EPC）。這種基于發(fā)射結(jié)果的固定價(jià)格合同允許私營(yíng)公司掌握火箭的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程，其參數(shù)范圍沒(méi)有被規(guī)定死，而是更靈活、更寬泛。如果它打造的火箭具有成本效益，獲得了成功，就可以賺很多錢(qián)，但如果失敗了，就會(huì)損失很多錢(qián)。
