制造企業(yè)對(duì)防錯(cuò)技術(shù)有著廣泛而迫切的需求，“防錯(cuò)”的概念對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程設(shè)計(jì)很有實(shí)際意義，日本許多工廠大量采用非常簡(jiǎn)單而實(shí)用的防錯(cuò)裝置，并將其干百次的反復(fù)應(yīng)用，日復(fù)一日長(zhǎng)期堅(jiān)持，出現(xiàn)了質(zhì)量奇跡：每百萬零件不合格數(shù)(PPM)下降至個(gè)位數(shù)甚至為零，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高。
例如一條洗衣機(jī)生產(chǎn)線上就有300多個(gè)防錯(cuò)裝置，每一個(gè)裝置既能在產(chǎn)生差錯(cuò)前停止機(jī)床工作，又能迅速地將信號(hào)反饋給操作者以檢查潛在的問題。如果我們?cè)谪灅?biāo)工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)防錯(cuò)經(jīng)驗(yàn)，大量應(yīng)用并持之以恒地實(shí)施，定能顯著提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)顧客滿意，使貫標(biāo)工作達(dá)到新的水平。
在工作現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜環(huán)境中，許多事情可能導(dǎo)致錯(cuò)誤，每天都可能產(chǎn)生廢品。廢品就是最大的錯(cuò)誤，如果沒有被發(fā)現(xiàn)則將導(dǎo)致顧客抱怨。為了成為世界水平的競(jìng)爭(zhēng)者企業(yè)不僅要從理念上采納ISO 9000/IATF 16949的理論，而且還要從實(shí)踐上最大限度地降低廢品率，提高顧客滿意度。
各種失誤在生產(chǎn)制造過程中隨時(shí)隨地都可能發(fā)生，其結(jié)果是造成產(chǎn)品缺陷和質(zhì)量損失。防錯(cuò)技術(shù)的應(yīng)用，可以有效避免或減少失誤的發(fā)生，從而降低質(zhì)量損失。所謂防錯(cuò)就是為防止不合格品的發(fā)生，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造過程的設(shè)計(jì)開發(fā)中采用的技巧和方法。
1
防錯(cuò)運(yùn)行
由于設(shè)計(jì)人員的失誤造成的差錯(cuò)，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品缺少應(yīng)有的功能或參數(shù)不合理，這類差錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的固有缺陷，有時(shí)會(huì)造成極嚴(yán)重的后果。
例如：汽車制動(dòng)油管的設(shè)計(jì)差錯(cuò)，造成交通事故；洗衣機(jī)的電路絕緣防護(hù)設(shè)計(jì)差錯(cuò)，造成漏電事故……還有一些設(shè)計(jì)的失誤，雖然不能算作差錯(cuò)，但是也會(huì)給產(chǎn)品的制造和使用帶來一系列的困難。諸如：難以加工、容易混淆、維修不便等，這些設(shè)計(jì)失誤增加了出現(xiàn)差錯(cuò)的機(jī)會(huì)，從而增加了產(chǎn)品制造和使用的風(fēng)險(xiǎn)。
試想，一個(gè)操作人員每天進(jìn)行同樣的裝配工作上百次千次甚至上萬次，如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過程設(shè)計(jì)開發(fā)不能防止提前預(yù)防裝配錯(cuò)誤的發(fā)生，就算是萬分之一的概率，操作人員稍微不留神，錯(cuò)誤就發(fā)生了。
因此，必須在產(chǎn)品制造之前，產(chǎn)品及過程設(shè)計(jì)階段就要采取防錯(cuò)，進(jìn)行防錯(cuò)的設(shè)計(jì)，提前預(yù)防裝配過程中可能發(fā)生的錯(cuò)誤，要求為可制造性/可裝配性而進(jìn)行的防錯(cuò)。
2
防錯(cuò)管理的“PDCA”
防錯(cuò)管理，是由防錯(cuò)設(shè)計(jì)、防錯(cuò)的實(shí)施、防錯(cuò)驗(yàn)證和防錯(cuò)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的沉淀四個(gè)環(huán)節(jié)，共同組成的“P-D-C-A”閉環(huán)過程。
其中，防錯(cuò)設(shè)計(jì)又包括：錯(cuò)誤識(shí)別、方案設(shè)計(jì)、方案評(píng)估，防錯(cuò)流程的執(zhí)行過程中需要一系列的工具進(jìn)行支撐。在防錯(cuò)設(shè)計(jì)階段，會(huì)使用到DFMEA和PFMEA分析，可利用以往成功的防錯(cuò)經(jīng)驗(yàn)、可使用頭腦風(fēng)暴的靈感，還可以使用5Why、魚骨圖等質(zhì)量分析工具。
在防錯(cuò)實(shí)施階段，會(huì)利用控制計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等將防錯(cuò)的要求納入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和跟蹤監(jiān)控范圍；在防錯(cuò)驗(yàn)證階段，需要利用產(chǎn)品試錯(cuò)、產(chǎn)線試錯(cuò)、OK/NG樣件等方式對(duì)防錯(cuò)裝置的有效性進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)于防錯(cuò)裝置可能出現(xiàn)的防錯(cuò)裝置失效，應(yīng)建立應(yīng)急計(jì)劃，并根據(jù)防錯(cuò)驗(yàn)證的結(jié)果，作為制定對(duì)防錯(cuò)裝置實(shí)施的預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃。
3
防錯(cuò)的五類方法和五類原則
一、有5種類型的錯(cuò)誤防止方法：
1. 失效-安全裝置（Fail-safe devices）
互鎖順序（Interlooking sequences）：保證在前一個(gè)操作順利完成前，下一個(gè)操作不能開始；
預(yù)警與中斷（Alarm and cutoff）：將在過程中出現(xiàn)法場(chǎng)情況時(shí)被激活；
全部完成信號(hào)（All-clear signals）：將在全部補(bǔ)救措施完成后被激活；
防傻型工件夾緊裝置（Foolproof）：保證工作的一部分只能被固定在一個(gè)位置；
限位機(jī)械裝置（Limiting mechanisms）：用來保證工具不能超過某一位置或數(shù)量。
2. 傳感器放大（Magnification of senses）
用來增強(qiáng)人的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、味覺和肌肉力量，如：光學(xué)放大、多重視覺和聽覺信號(hào)、監(jiān)控危險(xiǎn)過程的遙控以及用圖片代替文字等等。
3. 冗余（Redundancy）：用作保證質(zhì)量的附加措施
多重確認(rèn)碼（Multiple-identify codes）：例如防止產(chǎn)品混淆的條碼和彩色碼；
4. 倒計(jì)數(shù)（Countdown）
組織讀出數(shù)據(jù)和信息過程來讓錯(cuò)做程序保持并行，以便檢查每一個(gè)步驟，如航天器發(fā)射，它還在手術(shù)操作和焊接中被有效應(yīng)用。
5. 特殊檢驗(yàn)、控制裝置（Specialchecking and control devices）
如計(jì)算機(jī)檢查信用帳號(hào)，無效帳號(hào)被拒絕，及時(shí)的反饋被提供。
二、有5個(gè)錯(cuò)誤防止原則：
- 消除：將可能錯(cuò)誤消除在過程和產(chǎn)品被重新設(shè)計(jì)的過程中；
- 替代：是進(jìn)入更可靠的過程的一個(gè)變更；
- 簡(jiǎn)單化：將過程運(yùn)行變的更簡(jiǎn)單化，也更可靠；
- 檢測(cè)：使錯(cuò)誤在下一步操作前被發(fā)現(xiàn)；
- 緩和：是將錯(cuò)誤的影響降低到最低。
1. 設(shè)備上的防錯(cuò)裝置技術(shù)應(yīng)用
在汽車配件的制造過程中，設(shè)備上的防錯(cuò)裝置技術(shù)應(yīng)用主要有以下幾類：
（1） 定性的防錯(cuò)
通過圖像識(shí)別技術(shù)，光電、限位、接近開關(guān)的邏輯控制技術(shù)等來完成防錯(cuò)。
- 即時(shí)攝片比較：區(qū)分裝配零件的方向是否正確；
- 傳感器感應(yīng)檢測(cè)：機(jī)加工自動(dòng)線根據(jù)不同產(chǎn)品型號(hào)的外形變化，傳感器將感應(yīng)到的信息反饋給后面的加工工序，使后面的工序調(diào)用對(duì)應(yīng)的加工程序，實(shí)施相應(yīng)的加工內(nèi)容；
- 加工孔探測(cè)：在機(jī)加工線中的鉆孔或攻絲后的工位，對(duì)加工孔的斷刀檢測(cè)及切屑沖洗；
- 硬靠山：認(rèn)準(zhǔn)工件的前后流向，如在缸體加工自動(dòng)線的進(jìn)料口，利用缸體前后端面的寬度差異，設(shè)定硬靠山，保證缸體進(jìn)入機(jī)加工線時(shí)前端面流向在前
- 硬探頭：檢測(cè)零件的不同型號(hào)，實(shí)施不同的裝配或加工工藝，如用探頭探測(cè)零件的外形，實(shí)施不同的裝配，如硬探頭探測(cè)缸孔，區(qū)分3.0L或3.4L缸體；
- 導(dǎo)向擋塊：區(qū)分零件的輸送導(dǎo)向；
- 光柵防錯(cuò)：通過光柵的檢測(cè)控制，達(dá)到工件是否擺放到位
- 夾具防錯(cuò)：控制裝配零件在夾具上的擺放是否到位來防錯(cuò)。
（2） 定量的防錯(cuò)
通過測(cè)量探頭感應(yīng)或經(jīng)過氣電轉(zhuǎn)換的測(cè)量技術(shù)（氣體流量轉(zhuǎn)換成電量）來達(dá)到防錯(cuò)的目的，如：
- BTS刀具長(zhǎng)度檢測(cè)：CNC加工中心刀具檢測(cè)可防止錯(cuò)誤長(zhǎng)度的刀具安裝在刀庫中，防止加工過程中的斷刀現(xiàn)象，減少加工首件或加工過程中的廢品出現(xiàn)；
- 定位面氣孔壓力檢測(cè)：確認(rèn)工件正確到位的防錯(cuò)措施；
- 泄漏測(cè)試：汽車配件如缸蓋、缸體的油道以及水道的在線測(cè)試等，控制泄漏件流入下道工序；
- 隨線檢具直徑測(cè)量：這在機(jī)加工自動(dòng)線中鏜孔及鉸孔后的工位應(yīng)用較廣，達(dá)到100%控制不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)；
- 扭矩控制：汽車配件如很多螺栓固定的擰緊程度均通過扭矩槍來控制。
（3） 顫動(dòng)功能的防錯(cuò)
通過顫動(dòng)機(jī)的顫動(dòng)，使零件隨著不斷的顫動(dòng)并輸送至判別零件的方向正確與否處，只有零件處于正確的位置方向時(shí)，才能進(jìn)入送料軌道；
位置方向錯(cuò)誤的零件則掉入零件顫動(dòng)料箱里，從而達(dá)到預(yù)防零件的進(jìn)給方向錯(cuò)誤，避免工件報(bào)廢的目的，如：缸體凸輪軸襯套的方向驗(yàn)證，防止襯套壓反；缸體水道悶蓋的壓裝方向防錯(cuò)等。
2. 物料防錯(cuò)
工件盛放器具的防錯(cuò)：加工完成的產(chǎn)品盛放實(shí)施防錯(cuò)技術(shù)，有方向性地定置擺放，預(yù)防工件相互碰撞，保證加工零件的表面質(zhì)量；
色標(biāo)防錯(cuò)：裝配區(qū)域零件的盛放料架，使用色標(biāo)防錯(cuò)。
3. 人工防錯(cuò)
（1）建立標(biāo)準(zhǔn)的操作SOS：如加工過程中的成品、待制品、待處理品、料廢、工廢等下線零件必須馬上按照各類零件的處理規(guī)范掛上不同顏色的識(shí)別標(biāo)簽，刀具設(shè)定正常使用耐用度，防錯(cuò)裝置建立TPM、PM維護(hù)保養(yǎng)制度等；
（2）刀具安裝防錯(cuò)：操作工按照刀具換刀規(guī)范進(jìn)行調(diào)刀，如核對(duì)刀具號(hào)、長(zhǎng)度類刀具進(jìn)行長(zhǎng)短比較等，預(yù)防出現(xiàn)由調(diào)刀中的差錯(cuò)造成的不合格零件；
（3）工件目檢、測(cè)量防錯(cuò)：操作工按照檢驗(yàn)頻次目檢、測(cè)量工件加工中及毛坯本身存在的缺陷，把不合格工件剔除出來，在本工位上使其離線。
三、根據(jù)防錯(cuò)的效果，防錯(cuò)技術(shù)可分為如下三個(gè)等級(jí)：
（1） 不制造缺陷的防錯(cuò)，即不可能制造出壞零件，可能損壞的零件數(shù)為零；
（2） 不傳遞缺陷的防錯(cuò)，即不可能將壞零件傳遞到下一工位;
（3） 不接受缺陷的防錯(cuò)，即后續(xù)工位不接受壞零件。
防錯(cuò)技術(shù)的理想狀態(tài)是不制造缺陷的防錯(cuò)，這是最主動(dòng)、最經(jīng)濟(jì)、可預(yù)見并防止錯(cuò)誤的控制技術(shù)。
如加工前的探頭探測(cè)、導(dǎo)向限位、傳感器感應(yīng)等的防錯(cuò)就能達(dá)到不制造缺陷的目標(biāo)。
但是由于可能出現(xiàn)的缺陷或造成的原因不同及機(jī)床功能布局等原因，因此避免不了采用其他兩種不傳遞缺陷的防錯(cuò)和不接受缺陷的防錯(cuò)的防錯(cuò)技術(shù)，這也是最被動(dòng)、最昂貴的防錯(cuò)措施。
CNC加工中心及機(jī)加工自動(dòng)線鉆孔工位在本工位對(duì)刀具加工后的斷刀檢測(cè)，能達(dá)到不傳遞缺陷的目標(biāo)；自動(dòng)線中的鉆孔、 攻絲加工后面的探測(cè)工位的探測(cè)防錯(cuò)就只能達(dá)到不接受缺陷的目標(biāo)。
四、防錯(cuò)裝置的驗(yàn)證
使用新的防錯(cuò)裝置時(shí)，必須進(jìn)行功能準(zhǔn)確率的驗(yàn)證，預(yù)防差錯(cuò)率。只有通過PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）方式的驗(yàn)證，方可使用。
防錯(cuò)系統(tǒng)的正常運(yùn)作是實(shí)施、驗(yàn)證、維護(hù)的過程，在其應(yīng)用中必須保證：
（1） 確認(rèn)防錯(cuò)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常
實(shí)際生產(chǎn)中，對(duì)防錯(cuò)裝置必須進(jìn)行定期的維護(hù)與驗(yàn)證。如：缸體、缸蓋的泄漏量檢測(cè)，對(duì)泄漏測(cè)試機(jī)每天必須進(jìn)行工件的泄漏量核定與驗(yàn)證；同樣，生產(chǎn)線的各種防錯(cuò)裝置均需進(jìn)行定期的維護(hù)驗(yàn)證，確認(rèn)防錯(cuò)功能正確運(yùn)作。
（2） 確認(rèn)人為因素處于受控狀態(tài)
對(duì)防錯(cuò)系統(tǒng)的驗(yàn)證過程，驗(yàn)證檢查記錄必須存檔，如有差錯(cuò)必須采取必要的措施進(jìn)行規(guī)范的修正；實(shí)施防錯(cuò)驗(yàn)證的操作工必須確保操作工經(jīng)過培訓(xùn)并且培訓(xùn)內(nèi)容記錄已存檔；保證防錯(cuò)系統(tǒng)達(dá)到預(yù)期的檢驗(yàn)?zāi)芰?，?yàn)證流程有效地按照計(jì)劃處于受控狀態(tài)。
4
如何推行防錯(cuò)？
▲防錯(cuò)推行流程圖
第一步，成立防錯(cuò)小組，俗話說“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，專業(yè)的事要交給專業(yè)的人做，用擅長(zhǎng)于防錯(cuò)的人做，小組成員應(yīng)包含設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、品質(zhì)等相關(guān)人員。
第二步，發(fā)現(xiàn)問題，來源于：
a . 以往產(chǎn)品或類似設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致防錯(cuò)失效；
b . 零部件供應(yīng)商、總裝生產(chǎn)、服務(wù)店、用戶反饋等反饋的問題；
c . 產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；
d . 產(chǎn)品/設(shè)計(jì)FMEA；
e . 分析SPC數(shù)據(jù)；……
第三步，分析錯(cuò)誤原因。對(duì)已經(jīng)存在的人為錯(cuò)誤進(jìn)行分析，找出錯(cuò)誤原因所在，以及這些錯(cuò)誤可能造成的后果進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。確定根本原因是對(duì)應(yīng)用防錯(cuò)技術(shù)以消除缺陷至關(guān)重要的。找出缺陷發(fā)生的源頭，用質(zhì)量管理七工具和5Why方法找出根本原因。
▲因果圖
第四步，制定解決問題的基本方案。頭腦風(fēng)暴是一種可以激發(fā)產(chǎn)生大量的有創(chuàng)意的點(diǎn)子方法。也可利用工廠相似的防錯(cuò)裝置。錯(cuò)誤預(yù)防是通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)、裝配輔助措施等只允許以正確的方式進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的方法，實(shí)際生產(chǎn)要確保在產(chǎn)生錯(cuò)誤的環(huán)節(jié)（缺陷來源）就直接將錯(cuò)誤探測(cè)出來。
第五步，評(píng)估選擇正確的解決方案。防錯(cuò)方案的評(píng)估和選擇，應(yīng)當(dāng)遵循“簡(jiǎn)單、高效、低成本”的原則，對(duì)于防錯(cuò)的投入產(chǎn)出分析，對(duì)方案進(jìn)行成本/效益分析，評(píng)審行動(dòng)方案，選擇最優(yōu)方案，在此基礎(chǔ)上提出實(shí)施計(jì)劃。
然后確定工序上的更改，選擇合適的防錯(cuò)裝置，制定責(zé)任及時(shí)間表，分配所需的資源。要站在產(chǎn)品的生產(chǎn)周期的角度來評(píng)判，局部和靜態(tài)的思維會(huì)阻礙正確決策的形成。對(duì)于設(shè)計(jì)無法滿足防錯(cuò)（成本、產(chǎn)品平臺(tái)化、復(fù)雜生產(chǎn)工藝）進(jìn)行工藝控制防錯(cuò)。
方案評(píng)估時(shí)應(yīng)考慮：
a . 產(chǎn)品功能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增加防錯(cuò)；
b . 制造過程中工藝防錯(cuò)。
第六步，實(shí)施方案。在實(shí)施方案過程中，要不斷根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行調(diào)整，并不斷地進(jìn)行改進(jìn)還完善，實(shí)現(xiàn)方案的利益最大化。
第七步，運(yùn)行和評(píng)估。收集數(shù)據(jù)與實(shí)施前相比較。
第八步，標(biāo)準(zhǔn)化和推廣。對(duì)防錯(cuò)過程進(jìn)行評(píng)審，前面的過程和結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，建立防錯(cuò)案例數(shù)據(jù)庫，探討方案能否復(fù)制、推廣其他類似產(chǎn)品，特別要注意標(biāo)準(zhǔn)化，它包括：（更多資訊，請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)：百家管理）
a . 為新的系統(tǒng)/裝置建立文檔、圖紙；
b . 更新現(xiàn)有文檔，清理無用的文檔；
c . 重新評(píng)估現(xiàn)有的工作程序（包括操作、維護(hù)、檢查等）并進(jìn)行必要的修定對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。
建立防錯(cuò)數(shù)據(jù)庫，為以后新項(xiàng)目/產(chǎn)品進(jìn)行防錯(cuò)。數(shù)據(jù)庫來源于：
a . 以往產(chǎn)品或類似設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致防錯(cuò)失效；
b . 以往生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出常見的人為錯(cuò)誤；
c . 零部件供應(yīng)商、總裝生產(chǎn)、服務(wù)店、用戶反饋等反饋的問題；
d . 產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；
e . 產(chǎn)品/設(shè)計(jì)FMEA；……
5
優(yōu)秀防錯(cuò)推行展示
目前較先進(jìn)的制造企業(yè)均在使用防錯(cuò)技術(shù)，以零缺陷為工作導(dǎo)向，不斷學(xué)習(xí)、靈活運(yùn)用防錯(cuò)防呆原理，在生產(chǎn)制造過程中不斷挖掘、分析、改造，實(shí)施了一大批防錯(cuò)防呆改善，有效避免了生產(chǎn)過程中錯(cuò)誤的出現(xiàn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，開始將失效案例總結(jié)歸納，編寫成設(shè)計(jì)規(guī)范或技術(shù)點(diǎn)檢表，來杜絕錯(cuò)誤的發(fā)生，比亞迪的主動(dòng)防錯(cuò)文化正在逐步形成。
汽車工程研究院，在項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)就策劃防錯(cuò)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，從方案自評(píng)-項(xiàng)目評(píng)審-防錯(cuò)小組校核-試制車輛實(shí)車驗(yàn)證，試制量產(chǎn)時(shí)持續(xù)改進(jìn)，最后將設(shè)計(jì)及生產(chǎn)對(duì)設(shè)計(jì)過程評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行改進(jìn)和控制，形成防錯(cuò)設(shè)計(jì)規(guī)范。
各工廠根據(jù)產(chǎn)品制作成防錯(cuò)手冊(cè)，用于新項(xiàng)目/產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過程問題解決指南。
某國(guó)內(nèi)知名汽車公司車燈工廠防錯(cuò)管理，收集整理產(chǎn)線生產(chǎn)過程常見裝配問題，對(duì)問題點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié)，編制防錯(cuò)清單，從根源上防止問題發(fā)生，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題總結(jié)形成工藝規(guī)范，為新車型作為評(píng)審依據(jù)。工裝設(shè)備問題總結(jié)形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未后續(xù)新制作工裝、設(shè)備作為評(píng)審依據(jù)。
某國(guó)內(nèi)知名汽車公司飾件工廠，各個(gè)產(chǎn)品形成產(chǎn)品工程手冊(cè)，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)制造問題解決指南。
6
結(jié)語
防錯(cuò)對(duì)于零缺陷質(zhì)量管理來說是注重預(yù)防，能夠在過程中最大限度地避免不良的發(fā)生，這對(duì)于追求高質(zhì)量的產(chǎn)品品牌以及實(shí)現(xiàn)低成本的精益生產(chǎn)都非常有效。
防錯(cuò)不僅是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，而且是實(shí)現(xiàn)零缺陷的有效手段，更是以預(yù)防為主的零缺陷質(zhì)量管理體系中的核心組成部分，它幾乎已成為質(zhì)量源于制造的同義語。在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)線設(shè)計(jì)時(shí)，只有在正確評(píng)估各種失效模式的風(fēng)險(xiǎn)程度和充分調(diào)查客戶需求的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確地對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵步驟進(jìn)行防錯(cuò)設(shè)計(jì)，才能取得事半功倍的效果
