什么是SMED？
SMED 是一系列技術，可將完成轉換所需的時間縮短多達 94%。SMED 技術可以應用于前臺辦公環(huán)境以及車間。
在生活中，您可能經(jīng)常遇到這樣的問題：從完成和交付一個產(chǎn)品到啟動另一個產(chǎn)品的開發(fā)過程需要等待很長時間。即使在家庭環(huán)境中，過程之間的這種轉換時間也是一個問題，例如在烹飪時烹飪?nèi)忸惡褪卟?- 你不能混合刀或盤子。
我也討厭當我嘗試在收銀臺付款時，他們在那一刻用完了紙，這意味著我必須等待幾分鐘才能獲得打印收據(jù)。那么，當您可以實施 SMED 時，為什么還要因長時間的轉換而浪費時間呢？
轉換是 Shigeo Shingo (Toyota) 首創(chuàng)的概念，經(jīng)驗表明，使用 SMED 可大幅降低多達 94%。
它是減少制造過程中浪費的眾多 精益生產(chǎn) 方法之一。它提供了一種快速有效的方式，例如在制造過程中，將裝配線或設備從生產(chǎn)當前產(chǎn)品轉換為運行下一個產(chǎn)品。這種快速轉換是減少生產(chǎn)批量和改進工作流程的關鍵。
SMED 代表 Single Minute Exchange of Dies，這并不意味著所有的轉換和啟動都應該只需要 一 分鐘，而是應該不到 10 分鐘。
新吾新鄉(xiāng)意識到豐田（以及所有 60 年代的汽車制造商）在車身成型階段存在嚴重瓶頸。長時間丟失推高了汽車的總成本，因此他們試圖擁有大量汽車以減少丟失時間，但另一方面，這導致了高昂的存儲成本。
豐田發(fā)現(xiàn)最難更換的零件是模具。最著名的改進是一個例子，1969 年需要 2 周的過程在 6 個月后用不到 3 分鐘完成！
豐田的一些創(chuàng)新是放置設備以幫助員工更精確地使用重型儀器，按標準順序安排換模，將工具專用于換模過程，以便所有需要的工具都在附近，并安排間接費用的使用起重機，以便新模具將在舊模具被移除時等待。通過這種方式，豐田將每個模具的更換時間縮短到不到 10 分鐘，從而將經(jīng)濟批量減少到一輛車以下。
為什么需要快速換班？
1) 最大限度地提高產(chǎn)量
2) 加快進站周轉以贏得 NASCAR/F1 比賽
3) 最大限度地減少客戶對服務電話或電纜的中斷。
帕金森定律指出，工作將擴大以填補給定的執(zhí)行時間，因此您需要增加完成工作的緊迫感。實施這項法律將確保您的整個項目保持正軌并按計劃進行，即使某些階段會延長，這是 SMED 的精髓。
與您的想法相反，SMED 不僅適用于車間活動。“我們在這里不使用模具，因此不需要 SMED。” 作為一個概念，它在前臺和車間一樣重要。
目的是減少在不到 10 分鐘的時間內(nèi)從產(chǎn)品 A 的最后一個“好”部分切換到產(chǎn)品 B 的下一個“好”部分所需的時間。
如何實施SMED？
對您的流程進行 SMED 分析時應考慮四個主要概念。
1. 分離內(nèi)部和外部活動：哪些步驟需要停機，哪些不需要？想想當您的打印機需要更換墨水時您需要做什么。嘗試將盡可能多的內(nèi)部步驟（需要在停機期間執(zhí)行）轉換為外部階段（不依賴于 - 在停機之前或之后完成）以最大限度地減少停機時間。確保在機器仍在運行時執(zhí)行外部設置操作。
2. 減少浪費：消除或減少 8 種浪費和非增值操作。減少所需更改的數(shù)量和頻率（通過反復試驗）。創(chuàng)建指標來確定哪個位置是正確的。請記住，缺陷和再循環(huán)是 8 種浪費之一。您還可以使用便攜式工具或替換件，以減少運輸和等待時間。
3. 平行轉換：很多人都可以輕松工作——只要停機時間不會比生產(chǎn)時間花費更多。看看維修人員在 F1 中更換四個輪胎的速度。零件、時間表和標準程序的標準化將確保每個人都知道該做什么、何時做以及如何做。通過監(jiān)控流程，您將能夠識別關閉約束，或沒有意義的步驟序列，并且可以并行完成。
4. 為你的轉換增加動力：最后做這件事，這樣你就不會在關機時更快地進行外部活動。
