1．傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的特點(diǎn)

傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式通常都是推式的。它的物流就是從倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，在各道工序之間產(chǎn)生流動(dòng)；它的信息流存在于計(jì)劃部門(mén)和倉(cāng)庫(kù)之間，計(jì)劃部門(mén)與每一道工序之間都有相對(duì)獨(dú)立的信息流，而工序與倉(cāng)庫(kù)之間、工序與工序之間不存在信息流。

傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式由于工序間缺少必要的信息溝通，往往造成中間產(chǎn)品的過(guò)多或過(guò)早的生產(chǎn)，造成中間產(chǎn)品的大量積壓，有些企業(yè)為此不得不專門(mén)設(shè)立了很多的中間品倉(cāng)庫(kù)用來(lái)存儲(chǔ)過(guò)剩的大量半成品。因此，推進(jìn)式的生產(chǎn)方式是一種缺乏科學(xué)計(jì)劃的落后的生產(chǎn)方式。

　　2．推式生產(chǎn)方式的定義

推式生產(chǎn)方式是按產(chǎn)品構(gòu)成清單對(duì)所需的零部件規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，得出每種零部件的投入產(chǎn)出計(jì)劃，按計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨的指令。每一生產(chǎn)車間都按計(jì)劃生產(chǎn)零部件，將實(shí)際完成情況反饋到制定生產(chǎn)計(jì)劃的部門(mén)，并將加工完的零部件送到下一道工序或下游生產(chǎn)車間，但對(duì)下一道工序或下游生產(chǎn)車間當(dāng)時(shí)是否需要這些零部件卻不考慮。

如圖所示，實(shí)線為物流，虛線為信息流。推進(jìn)式生產(chǎn)方式的物流是從工序1、2、3一直到Ｎ－1，而信息流則是生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)和每一道工序的虛線的延續(xù)。很顯然，推進(jìn)式生產(chǎn)方式的信息流和物流是分開(kāi)的。

傳統(tǒng)推式生產(chǎn)方式示意

傳統(tǒng)批量生產(chǎn)方式弊端

　　傳統(tǒng)批量流動(dòng)生產(chǎn)方式，各道作業(yè)工序之間相互獨(dú)立及批量化生產(chǎn)，各工序的作業(yè)人員在加工出來(lái)的產(chǎn)品積累到一定數(shù)量后才運(yùn)送到下道工序，此種做法必然導(dǎo)致工序間出現(xiàn)大量的在制品，導(dǎo)致生產(chǎn)物料流轉(zhuǎn)混亂，生產(chǎn)組織難度加大，批量質(zhì)量問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)加大，生產(chǎn)周期拉長(zhǎng)。

傳統(tǒng)批量生產(chǎn)常見(jiàn)現(xiàn)象：不良品多、搬運(yùn)多、動(dòng)作浪費(fèi)、在制品多、稼動(dòng)率低、機(jī)動(dòng)性小、交期長(zhǎng)、場(chǎng)地大、管理難。結(jié)果：高成本、低品質(zhì)、低利潤(rùn)、反應(yīng)慢、競(jìng)爭(zhēng)力低、少創(chuàng)新。結(jié)局：企業(yè)沒(méi)有明天。