這兩天，川航緊急迫降事件引來(lái)廣泛關(guān)注。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，川航3U8633在飛行中遇到險(xiǎn)情，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著過(guò)硬素養(yǎng)，讓飛機(jī)平安著陸，所有乘客平安落地。
▲四川航空3U8633機(jī)長(zhǎng)劉傳健
感動(dòng)背后，是一次真實(shí)的生死經(jīng)歷。有人說(shuō)“機(jī)長(zhǎng)將可能出現(xiàn)的一次空中災(zāi)難，變成了燃情的英雄片。”
那么，從管理角度，如何看待這次事件？
01
專業(yè)過(guò)硬，
要經(jīng)過(guò)幾道坎？
這次的飛機(jī)事件，讓很多人聯(lián)想到了之前的一部電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》，劇本改編自真人真事。在2009年，全美航空1549號(hào)航班在爬升過(guò)程中遭飛鳥撞擊，導(dǎo)致引擎熄火、飛機(jī)失去動(dòng)力。
執(zhí)行此次飛行的是前美國(guó)空軍飛行員切斯利·薩利·薩倫伯格（薩利機(jī)長(zhǎng)），他在208秒的時(shí)間內(nèi)，確認(rèn)無(wú)法到達(dá)任何附近機(jī)場(chǎng)后，于哈德遜河河面安全迫降。當(dāng)時(shí)飛機(jī)上有155名乘客和機(jī)組人員。
有人說(shuō)，薩利機(jī)長(zhǎng)擔(dān)得起“英雄”的稱號(hào)，因?yàn)檫@是近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)商業(yè)客機(jī)首次成功迫降在一條河流上，而且無(wú)人員傷亡。
而現(xiàn)在，在川航3U8633，也發(fā)生了同樣的事。
當(dāng)時(shí)的情況非常危急：駕駛艙右側(cè)前風(fēng)擋掉落、副機(jī)長(zhǎng)半個(gè)人已在外面，儀表盤、無(wú)線電全部中斷，高空失壓，零下40度的低溫，極度刺眼的光照。在這樣的極端情況下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健以其精湛的技術(shù)和準(zhǔn)確的判斷，幫助飛機(jī)安全備降。
沉著冷靜、臨危不懼，最終化險(xiǎn)為夷，是怎么做到的？
兩位機(jī)長(zhǎng)都足夠?qū)I(yè)：有過(guò)硬的專業(yè)技能、一流的專業(yè)素養(yǎng)。
大家應(yīng)該都知道，要成為中國(guó)空軍飛行員或者美國(guó)空軍飛行員，門檻會(huì)很高。在層層嚴(yán)格的篩選中，只有身體、頭腦、心理素質(zhì)各方面都非常過(guò)硬的人，才能被優(yōu)中選優(yōu)。
據(jù)說(shuō)薩利機(jī)長(zhǎng)和劉傳健，都曾經(jīng)是空軍飛行員，而這，只是他們職業(yè)生涯的第一層基石。
第二層，是從飛行員成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)積累。
國(guó)航波音737-800機(jī)型首位女機(jī)長(zhǎng)，叫劉丹丹。今年3月份，劉丹丹在接受采訪的時(shí)候說(shuō)，她的總飛行時(shí)間近6000小時(shí)。
劉丹丹于2004年9月進(jìn)入中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)，4年后的2008年，她大學(xué)畢業(yè)、完成737-800機(jī)型初始改裝訓(xùn)練，并進(jìn)入國(guó)航飛行總隊(duì)參加飛行。
再經(jīng)過(guò)5年多的努力，她從一名飛行學(xué)員逐步成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)，在2013年12月，劉丹丹首次作為單飛機(jī)長(zhǎng)成功執(zhí)飛了北京至武漢航班。
前后9年多的時(shí)間。這是一個(gè)機(jī)長(zhǎng)需要的準(zhǔn)備時(shí)間。那么，薩利和劉傳建又經(jīng)過(guò)了多少道門檻、為自己鋪了多少層基石呢？
57歲的薩利有40年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸過(guò)上百萬(wàn)人。劉傳健在這條航線上飛了100多次。
業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，允許機(jī)長(zhǎng)有效反映的時(shí)間只有十幾秒，也就是說(shuō)，在短短十幾秒里，劉傳健的判斷之準(zhǔn)確、操作之嫻熟、內(nèi)心之沉著，幾乎可以用“完美”來(lái)形容，而這些，都是日積月累的沉淀，沒(méi)有里程數(shù)見(jiàn)證的專業(yè)，就談不上轉(zhuǎn)為危機(jī)的可能。
而這些專業(yè)素養(yǎng)，加上對(duì)飛行和生命的敬畏，早已經(jīng)內(nèi)化為習(xí)慣，成為兩位機(jī)長(zhǎng)生活和生命的一部分。我不相信普通的專業(yè)技能和心理素質(zhì)可以在這種情況下沉著應(yīng)對(duì)。
臨危不懼背后，是專業(yè)技術(shù)給人的膽識(shí)、經(jīng)驗(yàn)給人的底氣。
02
卓越的職業(yè)技能，
是領(lǐng)導(dǎo)力的基礎(chǔ)
領(lǐng)導(dǎo)力的實(shí)質(zhì)，是影響力。
1.如何獲得影響力？
如何獲得影響力呢？有人總結(jié)了三個(gè)方面，分別是組織授權(quán)的職務(wù)能力、專業(yè)領(lǐng)域的專家能力、個(gè)人的人格魅力。
第一個(gè)職務(wù)能力，來(lái)自于授權(quán)，是一種強(qiáng)制的能力，因?yàn)槁毼槐旧矶邆涞臋?quán)力，讓上級(jí)可以影響下級(jí)，說(shuō)白了，這種影響力，是職位的影響力，而非某個(gè)個(gè)人的影響力。
第三個(gè)個(gè)人魅力，這個(gè)的確是對(duì)個(gè)人領(lǐng)導(dǎo)力而言很有分量的內(nèi)容，但是，如何界定這種個(gè)人魅力呢，因人而異的成分太多，我們?nèi)绻懻撊绾翁岣邆€(gè)人魅力，大概一千個(gè)人有一千種標(biāo)準(zhǔn)和提法。因?yàn)橹饔^因素占比過(guò)大，討論的意義就小了。
相比之下，專業(yè)領(lǐng)域的專家能力，則成為領(lǐng)導(dǎo)力的基礎(chǔ)。很多時(shí)候，因?yàn)槟闶菍＜?，即便你沒(méi)有管理職位，大家也會(huì)聽(tīng)你的建議，而許多專家，又以其專業(yè)水準(zhǔn)，獲得了進(jìn)入管理層的通行證。
2.職業(yè)技能為領(lǐng)導(dǎo)力鋪路
回頭看一個(gè)小白的成長(zhǎng)之路：只有職業(yè)技能，或者說(shuō)專業(yè)素養(yǎng)上升到一定高度，它們才能成為我們賴以生存的生活本領(lǐng)、價(jià)值交換的基礎(chǔ)、社會(huì)身份得以被社交識(shí)別的工具。當(dāng)然，還有可能，職業(yè)技能就是愛(ài)好，那么，它還承載了你的興趣和快樂(lè)。
所以，追求卓越的職業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)，就是為生存、生活打下良好基礎(chǔ)，在職業(yè)發(fā)展上，它們既可以幫你獲得影響力，又可以幫你走入管理層，拓展更大層面的領(lǐng)導(dǎo)力，對(duì)職業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，非常重要。
我們往往會(huì)看到業(yè)務(wù)精英被提拔為銷售經(jīng)理、總監(jiān)、銷售副總裁等等，強(qiáng)大的業(yè)務(wù)能力就是一張名片，讓我們?cè)诼殘?chǎng)里有更加清晰的標(biāo)簽，以區(qū)別于他人。
比如，微信的張小龍。碩士畢業(yè)之后，從事軟件開(kāi)發(fā)工作，在成為“微信之父”之前，他已經(jīng)是一名非常出色的產(chǎn)品經(jīng)理，是Foxmail的締造者，而Foxmail被譽(yù)為唯一能與微軟Outlook對(duì)抗的郵件軟件。
出色的專業(yè)能力，讓張小龍?jiān)跇I(yè)內(nèi)獲得了很大的影響力。有人甚至這樣描述：“在1997年，只要你站在黃莊路口，大喊一聲，我是Foxmail張小龍，一定會(huì)有一大群人圍上來(lái)，讓你簽名。”
如今，作為騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁的張小龍，管理著微信事業(yè)群。這一切的基礎(chǔ)，都是張小龍非同一般的的產(chǎn)品能力，這是他的核心職業(yè)技能，也幫他們做管理。
所以說(shuō)，職業(yè)技能，是領(lǐng)導(dǎo)力的基礎(chǔ)。無(wú)論是薩利，還是劉傳健，或者劉丹丹、張小龍，幫他們敲開(kāi)管理大門的都是他們強(qiáng)大的職業(yè)技能，而成就他們領(lǐng)導(dǎo)力的，也是職業(yè)技能給工作、同事、行業(yè)帶來(lái)的影響力。
03
責(zé)任感可能是
最被低估的領(lǐng)導(dǎo)力
1.責(zé)任感強(qiáng)的管理者，才叫領(lǐng)導(dǎo)者
責(zé)任感強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)者，有三個(gè)特質(zhì)：
第一，責(zé)任感強(qiáng)的管理者更關(guān)注事實(shí)，而非情緒。
責(zé)任感的核心是負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)的態(tài)度是關(guān)注事實(shí)、不受情緒干擾。
就像電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》，故事圍繞機(jī)長(zhǎng)薩利應(yīng)對(duì)調(diào)查委員會(huì)的問(wèn)詢展開(kāi)，在救了155個(gè)人之后，有媒體甚至?xí)磫?wèn)：“你到底是英雄，還是騙子？”
為了弄清楚薩利機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有選擇返回北卡羅來(lái)納州備降，而是選擇哈德遜河（水上迫降幾乎零生還）的理由，各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域的專家、工程師，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬了十幾次，得出安全備降陸地的可能性，也以此質(zhì)疑薩利機(jī)長(zhǎng)的初衷。
但正是這樣的質(zhì)疑，給了薩利機(jī)長(zhǎng)展現(xiàn)卓越的機(jī)會(huì)。機(jī)器可以在反復(fù)學(xué)習(xí)和模擬后做出所謂正確的判斷，并在不斷練習(xí)里提高可能性，但是一個(gè)人要在極端環(huán)境下、在極短時(shí)間（208秒）內(nèi)做到那些，卻不那么容易。
迫降哈德遜和的依據(jù)，薩利說(shuō)“我在40年飛行生涯中運(yùn)送了數(shù)百萬(wàn)乘客，最后我卻因?yàn)?08秒被審判”，“是我的一生讓我把飛機(jī)安全的降落在了哈德遜河上。”這是電影給公眾的一個(gè)交代，也是薩利給公眾和自己的交代。
川航事件一出，很多人沉浸在感動(dòng)里，忘了追問(wèn)事實(shí)。作為一次事故，川航在5月14日上午9點(diǎn)，在官方微博做了簡(jiǎn)短披露，同一天，航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健機(jī)組進(jìn)行了匯報(bào)。中國(guó)民航局在5月15日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了通報(bào)說(shuō)明，“5.14”事件已經(jīng)成立調(diào)查組，并趕赴成都展開(kāi)調(diào)查。
追問(wèn)事實(shí)真相，是一個(gè)組織該有的擔(dān)當(dāng)，責(zé)任感更強(qiáng)的管理者，他們更關(guān)注事實(shí)，而非情緒。
第二，責(zé)任感讓管理者擁有更強(qiáng)的自我驅(qū)動(dòng)意識(shí)，并且覺(jué)得這是本分。
對(duì)個(gè)人專業(yè)技能的打磨、對(duì)個(gè)人溝通能力的提升，責(zé)任感強(qiáng)的管理者，雷達(dá)會(huì)始終開(kāi)著，讓自己處于學(xué)習(xí)和進(jìn)取狀態(tài)，不斷實(shí)現(xiàn)自我優(yōu)化和升級(jí)。本質(zhì)上說(shuō)，他們會(huì)覺(jué)得“我有責(zé)任為團(tuán)隊(duì)做表率”。
在具體的工作中，他會(huì)不遺余力地努力，因?yàn)閷?duì)上司、下屬、團(tuán)隊(duì)、客戶、行業(yè)、社會(huì)有承諾，所以努力去滿足甚至超過(guò)他人預(yù)期。提升團(tuán)隊(duì)整體水平和素養(yǎng)，打磨自己和團(tuán)隊(duì)的出品質(zhì)量，提升客戶體驗(yàn)和滿意度，則是實(shí)現(xiàn)這種責(zé)任感的具體途徑。
這一切，來(lái)源于責(zé)任感的自我驅(qū)動(dòng)，但他們把這看作是本分。他們的信念是，“我有責(zé)任讓自己更好，也有責(zé)任讓團(tuán)隊(duì)更優(yōu)秀，我更有責(zé)任讓客戶更滿意。”就像電影里薩利機(jī)長(zhǎng)說(shuō)的：“我不喜歡當(dāng)英雄，我只是在盡本分。”
第三，責(zé)任感是管理者與身俱來(lái)的利他精神。
很多時(shí)候，責(zé)任感甚至很難被培養(yǎng)，它是一種與身俱來(lái)的天分，沒(méi)有責(zé)任感的管理者，注定只能是職務(wù)驅(qū)動(dòng)下的權(quán)力使用者，而強(qiáng)大的責(zé)任感，讓管理者具備領(lǐng)導(dǎo)力，成為真正意義上的領(lǐng)導(dǎo)者。
這些人擁有強(qiáng)大的利他精神和奉獻(xiàn)意識(shí)，更關(guān)注團(tuán)隊(duì)利益而非個(gè)人得失，有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光而不容易被眼前利益驅(qū)使。他們有更大的格局、更良好的社會(huì)關(guān)系，他們享受被同事、客戶信任的感覺(jué)，樂(lè)意給出超過(guò)預(yù)期的反饋，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，不辜負(fù)合作伙伴的信任，是最重要的。
總的來(lái)說(shuō)，他們對(duì)組織、團(tuán)隊(duì)成員、合作伙伴充滿責(zé)任感，于是愿意奉獻(xiàn)、樂(lè)于付出，利他精神成就事業(yè)伙伴的同時(shí)，也成就了自己的職業(yè)發(fā)展之路。
2.責(zé)任感，常被低估
這兩張照片讓很多人留下眼淚，照片里，機(jī)長(zhǎng)的手和衣服，最真實(shí)地反映了當(dāng)時(shí)的情況：
缺氧、瞬間失壓、極度低溫，劉機(jī)長(zhǎng)在接受采訪時(shí)說(shuō)，“這相當(dāng)于你在零下四五十度的哈爾濱大街上，以200公里的時(shí)速開(kāi)車狂奔，你把手伸出窗外的感覺(jué)”，可想而知這體驗(yàn)有多痛苦。
可就是在這種情況下，劉機(jī)長(zhǎng)仍然頑強(qiáng)抵抗，沒(méi)有強(qiáng)大的責(zé)任感做支撐，沒(méi)有把責(zé)任感內(nèi)化成習(xí)慣的素養(yǎng)，又怎么能做到這些？就像視覺(jué)志公眾號(hào)說(shuō)的，“他們做到了一個(gè)機(jī)長(zhǎng)能做到的一切”。確實(shí)值得鼓掌。
前面我們強(qiáng)調(diào)了職業(yè)技能的重要性，如果說(shuō)專業(yè)是領(lǐng)導(dǎo)力的基礎(chǔ)，那么，領(lǐng)導(dǎo)力背后的驅(qū)動(dòng)力，就是責(zé)任感。劉強(qiáng)東說(shuō)，在選拔干部的時(shí)候，他最看重的是這個(gè)人有沒(méi)有責(zé)任感。
有管理學(xué)家提出，領(lǐng)導(dǎo)力有三個(gè)特點(diǎn)，包括能力、人格、一致性。
能力就是我們前面說(shuō)的專業(yè)技能，是基礎(chǔ)。人格，說(shuō)的是領(lǐng)導(dǎo)力高尚人格的表現(xiàn)，比如寬容、大氣。一致性，是說(shuō)一個(gè)管理者的使命感、高尚人格、個(gè)人專業(yè)技能是否具有一致性。研究表明，責(zé)任感越強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)者，一致性越高，而一致性越高，這個(gè)人的領(lǐng)導(dǎo)力就越強(qiáng)。
由此可見(jiàn)，成就領(lǐng)導(dǎo)力的核心是責(zé)任感。但責(zé)任感，卻往往是最被低估的領(lǐng)導(dǎo)力。
很多人低估責(zé)任感的價(jià)值，認(rèn)為能力強(qiáng)的人，領(lǐng)導(dǎo)水平自然高，這可未必。當(dāng)這個(gè)人缺乏責(zé)任感做精神后盾時(shí)，他可能成為一個(gè)領(lǐng)域的專家，但不會(huì)是一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者。
文 / 蔡不蔡 圖 / 網(wǎng)絡(luò)截圖
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